In 7 Baugrößen stehen 55 Schluckvolumina zwischen 39 und 4.300 cm3/U zur Verfügung. Dauerdrücke 250 bar, Spitzendrücke bis 420 bar.
Die Motoren sind mit Vielkeilwelle, zylindrischer oder konischer Paßfederwelle, Vielkeilhohlwelle, Ventilblöcken und mit verschiedenen Drehzahlmeßeinrichtungen lieferbar.
Die Baureihe HMF ersetzt die Baureihen HMA, HMB und HMC.
Standardmäßig sind 8 Motoren in 4 Baugrößen mit einem Schluckvolumen zwischen 18 und 147 cm3/U lieferbar.
Alle Motoren sind mit Paßfederwelle oder einer Vielkeilhohlwelle, verschiedenen Drehzahlmeßeinrichtungen, hydraulisch lüftbaren Lamellenbremsen und Anschlußplatten für Wegeventile NG6 oder NG10 lieferbar.
Die Baureihe HMT ist die Schnelläuferversion der Motorenbaureihe HMF und ersetzt die bisherige Baureihe HMD.
In 7 Baugrößen stehen 55 Schluckvolumina zwischen 39 und 4.300 cm3/U zur Verfügung. Dauerdrücke 250 bar, Spitzendrücke bis 420 bar.
Die Motoren sind mit Vielkeilwelle, zylindrischer oder konischer Paßfederwelle, Vielkeilhohlwelle, Ventilblöcken und mit verschiedenen Drehzahlmeßeinrichtungen lieferbar.
Die Baureihe HMV gibt es in zwei Größen mit 11 verschiedenen konstanten Schluckvolumina von 241 cm³ bis 1.222 cm³ pro Umdrehung.
Die Dauerdrücke in dieser Baureihe reichen bis zu 400 bar und Spitzendrücke bis 450 bar.
Standardmäßig sind 18 Motoren in 6 Baugrößen mit Schluckvolumen zwischen 188 und 6.300 cm3/U lieferbar.
Die Motoren sind mit Vielkeilwelle, Paßfederwelle oder einer Vielkeilhohlwelle, berührungsloser Drehzahlmeßeinrichtung, hydraulisch lüftbaren Lamellenbremsen und Anschlußblöcken mit integrierten Druckbegrenzungs- und Nachsaugventilen lieferbar.
Der Dauerbetriebsdruck von 210 bis 280 bar ist abhängig von der Drehzahl.
Mit der Baureihe HMZ stehen in zwei Baugrößen Radialkolbenmotoren mit weicher, stufenloser Umschaltung zur Verfügung. Das Verhältnis zwischen minimalem und maximalem Schluckvolumen liegt zwischen 1:2 und 1:4.
In vier Baugrößen stehen zwölf Schluckvolumen zwischen 99/25 und 493/247 cm3/U zur Verfügung. Dauerdrücke 250 bar, Spitzendrücke bis 420 bar.
Planetenmotoren in 7 Baureihen mit einem Schluckvolumen von 8 bis 800 cm3/U.
2-Loch und 4-Loch SAE-Flansch und mit allen für diese Motoren üblichen Abtriebswellen lieferbar. Standard Ventilaufbauten mit Senkbremsventil, Wechselventil und Schockventilen für alle Motoren lieferbar.
Besteht aus einem Fahrgetriebe mit und ohne Feststellbremse und einem Hydromotor. Hohe zulässige Radiallasten. In der Baureihe GKR ist der Motor und das Getriebe in einem Gehäuse untergebracht.
